ನಷ್ಟ ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಕುಂಬಳೆ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗುವುದೇ? ಹೆಚ್ಚಿದ ಭರವಸೆಗಳು

ಕುಂಬಳೆ: ಪಾಲಕ್ಕಾಡ್ ವಿಭಾಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾದ ಮಂಗಳೂರನ್ನು ಮೈಸೂರು ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿಯ ನಿರ್ಧಾರದ ಬಳಿಕ, ಕುಂಬಳೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಭರವಸೆಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ. ಮಂಗಳೂರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದಾಗ ಪಾಲಕ್ಕಾಡ್‍ಗೆ ಆಗುವ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಪಾಲಕ್ಕಾಡ್ ಅನ್ನು ತಿರುವನಂತಪುರ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಅದು ಉಂಟಾದಲ್ಲಿ, ಕುಂಬಳೆ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮಂಗಳೂರಿನ ಬದಲು ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಈಗ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಿದೆ. ಕುಂಬಳೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಅಗತ್ಯದ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಹೊಂದಿರುವುದೇ ಈ ನಿರೀಕ್ಷೆಗೆ ಕಾರಣ. ಇದು 1904 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಎನ್.ಎಸ್.ಜಿ.-5 ವರ್ಗದ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ.

ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ 34 ಎಕರೆ ಭೂಮಿ:

ಕಣ್ಣೂರು-ಕಾಸರಗೋಡು-ಮಂಗಳೂರು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ರೈಲ್ವೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಕುಂಬಳೆ ಪ್ರಧಾನವಾದುದು. ಕಣ್ಣೂರಿನಿಂದ ಮಂಗಳೂರಿಗೆ ಇರುವ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಬೇರೆಲ್ಲಿಯೂ ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಕುಂಬಳೆಯ 34 ಎಕರೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು ಎಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಸ್ಥಳೀಯರು ಸೆಟಲೈಟ್  ನಿಲ್ದಾಣದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದಿಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಇದು ಸಾಕಾರಗೊಂಡಿತೆಂದಾದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಇಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಲಭಿಸಲಿದೆ ಮತ್ತು ಕುಂಬಳೆ ನಿಲ್ದಾಣ ರೈಲುಗಳು ತಮ್ಮ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವ ಸ್ಥಳವಾಗಲಿದೆ. ಇದು ಜಿಲ್ಲೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಆಸ್ತಿಯಾಗಲಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕುಂಬಳೆ ನಿಲ್ದಾಣವು ಉತ್ತಮ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ರೋಗಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ, ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ'ಗೆ ಪರಿಗಣನೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ.

ಲಾಭದಾಯಕ ಹೇಗೆ:

ಕುಂಬಳೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಅತ್ಯಧಿಕ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿರುವುದರಿಂದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಕಲ್ದಾಣವಾದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಲಿದೆ. ಮಂಜೇಶ್ವರ ಕಿರು ಬಂದರಿನಿಂದ 14 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರವಿರುವುದರಿಂದ ಸರಕು ಸಾಗಣಿಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಕ್ಯೆಗಾರಿಕಾ ಪ್ರಾಂಗಣ ಕಿನ್ಪ್ರಾ 10ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಒಳಗಿದ್ದು ಅಲ್ಲಿ ಎಚ್ ಎ ಎಲ್ ಸಹಿತ ಹಲವು ಮಹತ್ವದ ಕೇಂದ್ರಗಳಿವೆ. ರಯಿಲ್ವೇ ಕೋಚ್ ಪ್ಯಾಕ್ಟ್ರಿ ಕಿನ್ಪ್ರಾ ದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾರಂಭಗೊಳ್ಳುವ ಸೂಚನೆಗಳೂ ಇವೆ.

ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚೆಂದರೆ ಕುಂಬಳೆ ನಿಲ್ದಾಣ ರಯಿಲ್ವೇಯ ಸ್ವಂತ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಬಾಡಿಗೆಯ ಸಮಸ್ಯೆ, ಗೂಡ್ಸ್ ನಿಲುಗಡೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸದು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಅಗತ್ಯ:

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕುಂಬಳೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆಯ ರೈಲುಗಳು ಮಾತ್ರ ನಿಲುಗಡೆ ಹೊಂದಿವೆ. ಇಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ರೈಲುಗಳು ಮಲಬಾರ್ ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್ (16629), ಎರ್ನಾಡ್ ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್ (16606), ಚೆನ್ನೈ ಎಗ್ಮೋರ್-ಮಂಗಳೂರು ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್ (16159), ಮಂಗಳೂರು ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್ (16611), ಚೆರ್ವತ್ತೂರು-ಮಂಗಳೂರು ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ (56621), ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಂದು ತಮಿಳುನಾಡು ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಚರಿಸುವ ರೈಲುಗಳು ಮಲಬಾರ್ ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್ (16630), ಎರ್ನಾಡ್ ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್ (16605), ತಿರುವನಂತಪುರಂ ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್ (16348), ಮಂಗಳೂರು-ಚೆನ್ನೈ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್ (16160), ಮಂಗಳೂರು-ಕೊಯಮತ್ತೂರು ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್ (16324), ಪಾಲಕ್ಕಾಡ್ ಫಾಸ್ಟ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ (16610), ರೈಲು ಗಾಡಿಗಳಾಗಿದೆ. 

ಪರಶುರಾಮ್ ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್, ಇಂಟರ್‍ಸಿಟಿ ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್, ಮಂಗಳೂರು-ಚೆನ್ನೈ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸೂಪರ್‍ಫಾಸ್ಟ್ ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಮಂಗಳೂರು-ಚೆನ್ನೈ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮೇಲ್‍ನಂತಹ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಕೋರಿಕೆಯನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಹೈಲೈಟ್ಸ್:

- ಕಣ್ಣೂರು-ಕಾಸರಗೋಡು-ಮಂಗಳೂರು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ರೈಲ್ವೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು (34 ಎಕರೆ) ಹೊಂದಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣ ಕುಂಬಳೆಯಾಗಿದೆ

- ಕುಂಬಳೆರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಸೆಟಲೈಟ್ ನಿಲ್ದಾಣವಾದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ನಿಲುಗಡೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವ ಸೌಲಭ್ಯ ಸಿಗುತ್ತದೆ

- ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ರೋಗಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಜನರು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣ ಇದು

- ಪರಶುರಾಮ್ ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್‍ಸಿಟಿ ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್‍ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಬೇಕೆಂಬ ಬೇಡಿಕೆ

- ಈ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಪರಿಗಣನೆಯಲ್ಲಿವೆ