4,500 ಬಸ್‍ಗಳಲ್ಲಿ 3,411 ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಸ್‍ಗಳು ಮಾತ್ರ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ: ಉತ್ತರ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಕೇವಲ 200 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ: ಕೊರತೆ ಪರಿಹರಿಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಿಯದರ್ಶಿನಿ ಯೋಜನೆ ಹೊರೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮುಂದುವರಿಕೆ

ತಿರುವನಂತಪುರಂ: ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ 4,500 ಸಾರಿಗೆ ಬಸ್‍ಗಳಲ್ಲಿ 3,411 ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಸ್‍ಗಳು ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿವೆ. ತಿರುವನಂತಪುರಂ ಮತ್ತು ಕೊಲ್ಲಂ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಸ್‍ಗಳಿವೆ. ಉತ್ತರ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 200 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಸ್‍ಗಳಿವೆ. 

ಮಲಬಾರ್‍ನಲ್ಲಿಯೂ ಬಸ್‍ಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದರೆ, ಸರ್ಕಾರವು ಪ್ರಿಯದರ್ಶಿನಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು.

ಯೋಜನೆ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಾಗ, ಕೆಎಸ್‍ಆರ್‍ಟಿಸಿ ಬಸ್‍ಗಳಲ್ಲಿ ಯುಡಿಎಫ್ ಸರ್ಕಾರದ ಉಚಿತ ಪ್ರಯಾಣ ಯೋಜನೆಯು ಉತ್ತರ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಬಹುಪಾಲು ಮಹಿಳೆಯರ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.

ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಸುಮಾರು ಏಳುನೂರು ಬಸ್‍ಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ ಉತ್ತರ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ಸಲಹೆಗಳೂ ಇದ್ದವು. ಈ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುವುದು.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಸ್‍ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಜಾರಿಗೆ ತಂದರೆ, ಕೆಎಸ್‍ಆರ್‍ಟಿಸಿ 65 ರಿಂದ 70 ಕೋಟಿ ರೂ. ಆದಾಯ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 800 ಕೋಟಿ ರೂ. ಸರ್ಕಾರ ಈ ಹಣವನ್ನು ಕೆಎಸ್‍ಆರ್‍ಟಿಸಿಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸರ್ಕಾರವು ಇತರ ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಂತೆ ಕೆಎಸ್‍ಆರ್‍ಟಿಸಿಯನ್ನು ಕೇಳಿದೆ.

ಕರ್ನಾಟಕವು ಶಕ್ತಿ ಎಂಬ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಸರ್ಕಾರಿ ಬಸ್‍ಗಳಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಉಚಿತ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಯೋಜನೆ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸರ್ಕಾರವು ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಯಿತು.

ರಾಜ್ಯದ ಆದಾಯದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಿಡಬೇಕಾಯಿತು. ಇದು ಕರ್ನಾಟಕದ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸಿಎಜಿ ವರದಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ.

2023-24ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಕರ್ನಾಟಕ ಸರ್ಕಾರವು ಗೃಹಲಕ್ಷ್ಮಿ, ಗೃಹಜ್ಯೋತಿ, ಅನ್ನ ಭಾಗ್ಯ, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಯುವನಿಧಿ ಎಂಬ ಐದು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ಆ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ 36,537 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿತು. ಒಟ್ಟು ಆದಾಯದ ಸುಮಾರು ಶೇಕಡಾ 15 ರಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಇಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೇಲೆ ಭಾರಿ ಹೊರೆಯಾಗಿದೆ.

ಅಲ್ಪ ಆದಾಯ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿನ ತೀವ್ರ ಹೆಚ್ಚಳವು ಕರ್ನಾಟಕದ ಆರ್ಥಿಕ ಆರೋಗ್ಯದ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ.

ಜನಪ್ರಿಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ತಂದರೆ ಮುಂದುವರಿಯುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡ ಕೇರಳ ಸರ್ಕಾರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಪ್ರಯಾಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೆಎಸ್‍ಆರ್‍ಟಿಸಿ ಬಸ್‍ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಸರ್ಕಾರವು ದೊಡ್ಡ ಹೊರೆಯಿಲ್ಲದೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬಹುದು.