GST ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಡೀಸೆಲ್ ಏಕಿಲ್ಲ?: GST 3.0 ಬಗ್ಗೆ Nirmala Sitharaman ಹೇಳಿದ್ದೇನು?

ನವದೆಹಲಿ: GST 2.0 ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಸೆ.22 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿದ್ದು, 2017 ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದ ನಂತರದ ಸರಕು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ತೆರಿಗೆ (ಜಿಎಸ್‌ಟಿ) ಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವೆ ನಿರ್ಮಲಾ ಸೀತಾರಾಮನ್ ಘೋಷಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಇಂಡಿಯಾ ಟುಡೇ ಜೊತೆಗಿನ ವಿಶೇಷ ಸಂವಾದದಲ್ಲಿ, ಜಿಎಸ್ ಟಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡಿರುವ ನಿರ್ಮಲಾ ಸೀತಾರಾಮನ್, GST 2.0, ಸರಳತೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ GST 3.0 ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ತರಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಸುಳಿವು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.

ಏಕತೆಯಿಂದ ಸರಳತೆಗೆ

GST ನ್ನು ಮೊದಲು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಾಗ, ಅದನ್ನು ಗೇಮ್-ಚೇಂಜರ್ ಎಂದು ಪ್ರಶಂಸಿಸಲಾಯಿತು, ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ತೆರಿಗೆಗಳ ಪ್ಯಾಚ್‌ವರ್ಕ್ ನ್ನು ಒಂದೇ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. GST 1.0, ಏಕತೆಯತ್ತ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿತ್ತು.

ಈಗ, GST 2.0 ಕೇವಲ ಎರಡು ಸ್ಲ್ಯಾಬ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಜನರ ಜೇಬಿನಲ್ಲಿ ಹಣ ಉಳಿಕೆ ಮಾಡುವ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಪಾರದರ್ಶಕತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ವ್ಯವಹಾರ ಮಾಡುವ ಸುಲಭತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಹೊರೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ವಿಶ್ವಾಸ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದೆ.

ಜನರಿಗೆ ಉಂಟಾಗುವ ಬದಲಾವಣೆಗಳೇನು?

ಜಿಎಸ್ ಟಿ 2.0 ಸುಧಾರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಹರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಮೂಲಭೂತ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ದರದಲ್ಲಿ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುವುದು, ಆದರೆ ಐಷಾರಾಮಿ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಉಪ್ಪು ಮತ್ತು ಸಕ್ಕರೆಯನ್ನು ಒಂದೇ ದರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಕ್ಕರೆ ಪಾನೀಯಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಕ್ಕರೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಶಿಕ್ಷಣವು ಸ್ಪಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ನಿಯಮಿತ ಶಾಲಾ ಶಿಕ್ಷಣವು ತೆರಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಅದೇ ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ.

ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಕಡಿಮೆ ತೆರಿಗೆಯ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸೀತಾರಾಮನ್ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. "ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 22 ರ ನಂತರ ಇದು ನಮಗೆ ದೊಡ್ಡ ಜಾಗರೂಕತೆಯ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆಯಾದ ದರಗಳು ಜನರನ್ನು ತಲುಪಬೇಕು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿಕಟವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಜಿಎಸ್ಟಿ 3.0 ಗಾಗಿ ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ

ಎರಡು-ಸ್ಲ್ಯಾಬ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ತರುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಹಣಕಾಸು ಸಚಿವರು ಮುಂದಿನ ಹಂತ: ಜಿಎಸ್ಟಿ 3.0 ಬಗ್ಗೆ ಸುಳಿವು ನೀಡಿದರು. ಈ ಹಂತವು ಜಿಎಸ್ಟಿ 2.0 ರಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಲಾದ ಸರಳತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದರು.

ಮತ್ತೊಂದು ರೀತಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, GST 3.0 ಸ್ಥಿರತೆ, ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತತೆ ಮತ್ತು ಸುಗಮ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗೊಂದಲವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡದೆ ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಹೊರೆಯಾಗದಂತೆ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಇಡುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.

56 ನೇ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಜಿಎಸ್ಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ತೆರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು 12% ಮತ್ತು 28% ಸ್ಲ್ಯಾಬ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅಗತ್ಯ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಗ್ರಾಹಕ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ 5% ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಸ್ತುಗಳು 18% ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತವೆ. ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರುಗಳು, ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಹಾನಿಕಾರಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಧಿಕ 40% ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಲಯವು ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಡೆಯಲಿದೆ. 350 ಸಿಸಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳು, ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ 28% ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಲಾಗಿದ್ದ ತ್ರಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ಈಗ 18% ತೆರಿಗೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬರಲಿವೆ. 1200 ಸಿಸಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು 1500 ಸಿಸಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಕಾರುಗಳು ಸಹ 18% ಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಬಸ್‌ಗಳು, ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಂಬ್ಯುಲೆನ್ಸ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ದೊಡ್ಡ ವಾಹನಗಳು ಒಂದೇ ದರ ಕಡಿತದಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ಬಹು ಸ್ಲ್ಯಾಬ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಈಗ ಏಕರೂಪದ 18% ದರಕ್ಕೆ ತರಲಾಗಿದೆ.

ಈ ವ್ಯಾಪಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಜಿಎಸ್ಟಿಯ ಹೊರಗೆ ಉಳಿದಿವೆ. ಈ ಬಗ್ಗೆ ಸೀತಾರಾಮನ್ ವಿವರಣೆ ನೀಡಿದ್ದು. "ನಾವು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಈ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ನ್ನು ಸೇರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ, ನಾವು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಈ ನಿರ್ಧಾರವು ರಾಜ್ಯಗಳಿಂದ ಬರಬೇಕು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಇಂಧನಕ್ಕೆ ಅಬಕಾರಿ ಸುಂಕ (ಕೇಂದ್ರದಿಂದ) ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ (ರಾಜ್ಯಗಳಿಂದ) ಮೂಲಕ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಈ ಆದಾಯದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿವೆ, ಇದು ಜಿಎಸ್ಟಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿಷಯವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದೀಗ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೊರಗಿಡುವ ಮೂಲಕ, ಕೇಂದ್ರ ಅಥವಾ ರಾಜ್ಯ ಹಣಕಾಸುಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗದಂತೆ ಸರ್ಕಾರ ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.