ಶಬರಿ ರೈಲು ಯೋಜನೆ; ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವೆಚ್ಚ ರಾಜ್ಯ ಭರಿಸುವುದೇ? ಭರವಸೆಯಲ್ಲಿ ಜನರು

ಕೊಚ್ಚಿ/ಕೊಲ್ಲಂ: ಕೇರಳದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ದಶಕಗಳಿಂದ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಶಬರಿ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗೆ ಹೊಸ ಜೀವ ಲಭಿಸುತ್ತಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸುವುದಾಗಿ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಘೋಷಣೆ ಮಾಡಿದ್ದು, ಮಧ್ಯ ಕೇರಳ ಮತ್ತು ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಪ್ರದೇಶಗಳ ಜನರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದೆ. ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದ ನಡುವಿನ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ವಿವಾದ ಬಗೆಹರಿಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, 28 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದ ಯೋಜನೆಯು ವಾಸ್ತವದತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ. 

ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟ ಸುಮಾರು 2,000 ಕುಟುಂಬಗಳು ಕಳೆದ 25 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬಹಳಷ್ಟು ತೊಂದರೆ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ರೈಲ್ವೆಗಳು ಹಾಕಿದ ಗಡಿ ಕಲ್ಲುಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅವರು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು, ಅಡಮಾನ ಇಡಲು ಅಥವಾ ಮನೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಈ ಕುಟುಂಬಗಳು ತಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳ ಮದುವೆ ಅಥವಾ ಶಿಕ್ಷಣಕ್ಕಾಗಿ ಹಣದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಹೊಸ ಘೋಷಣೆ ಕೇವಲ 'ಚುನಾವಣಾ ಸ್ಟಂಟ್' ಆಗಬಾರದು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆ ನಡೆಯದಿದ್ದರೆ, ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದು ಭೂಹೀನ ಜನರ ಬೇಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ದೀರ್ಘ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ಯೋಜನಾ ವೆಚ್ಚವು ಶೇಕಡಾ 525 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. 517 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚವು ಈಗ 3347 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳಿಗೆ ಏರಿದೆ. ಅಂಗಮಾಲಿಯಿಂದ ಕಾಲಡಿಯವರೆಗೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ಹಾಕಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವು ಈಗ ಹದಗೆಡುತ್ತಿವೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕಾಲಡಿ, ಪೆರುಂಬವೂರು, ಕೋದಮಂಗಲಂ ಮತ್ತು ಮುವಾಟ್ಟುಪುಳ ಮೂಲಕ ಇಡುಕ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬೇಕು. ಈ ಯೋಜನೆ ಸಾಕಾರಗೊಂಡರೆ, ಅದು ಕೇರಳದ ಮೂರನೇ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಲಿದೆ.

ಶಬರಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎರುಮೇಲಿಯಿಂದ ಬಲರಾಮಪುರಕ್ಕೆ ಪುನಲೂರು ಮತ್ತು ತಿರುವನಂತಪುರಂ ಮೂಲಕ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೂ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕೆ ಅನುಮೋದನೆ ದೊರೆತಿದ್ದು, ಇನ್ನೂ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು ತಲುಪದ ಪತ್ತನಂತಿಟ್ಟ, ಕೊಲ್ಲಂ ಮತ್ತು ತಿರುವನಂತಪುರಂ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಸಹ ರೈಲು ನಕ್ಷೆಯ ಭಾಗವಾಗುತ್ತವೆ. ಕೊನ್ನಿ, ಪತ್ತನಾಪುರಂ, ಅಂಚಲ್, ಕಿಳಿಮಾನೂರು ಮತ್ತು ಕಾಟ್ಟಾಕಡದಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಈ ಮಾರ್ಗವು ದಕ್ಷಿಣ ಕೇರಳದ ಸಾರಿಗೆ ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಶೇಷ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ, ಇದು ವಾಸ್ತವವಾದರೆ, ಇದು ವಿಳಿಂಜಂ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಂದರಿಗೆ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸರಕುಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.