ಕೇರಳಕ್ಕೆ 160 ಕಿ.ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಮಾರ್ಗ: ಸಮೀಕ್ಷೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ

ಕೊಚ್ಚಿ: ತಿರುವನಂತಪುರದಿಂದ ಮಂಗಳೂರುವರೆಗಿನ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದ ಸಮೀಕ್ಷೆಗೆ(ಮೂರನೇ ಮಾರ್ಗ) ಕೇಂದ್ರ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಅನುಮತಿ ನೀಡಿದೆ. 

ಮೂರನೇ ಮಾರ್ಗವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹಳಿ ಜೋಡಣೆಯು ವಕ್ರರೇಖೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜನನಿಬಿಡ ಕೇರಳದಲ್ಲಿ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ಉಂಟಾಗಬಹುದಾದ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಮಾನಾಂತರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯ ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಾಗರಕೋಯಿಲ್‍ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಸಹ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೇಂದ್ರ ಯೋಜನೆಗೆ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರ ಇನ್ನೂ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿಲ್ಲ.

633 ಕಿ.ಮೀ. ಉದ್ದದ ತಿರುವನಂತಪುರಂ-ಮಂಗಳೂರು ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು ಗರಿಷ್ಠ 180 ಕಿ.ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 160 ಕಿ.ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಏಳು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು.

ಕೇಂದ್ರವು ಈಗ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್‍ಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಚೆನ್ನೈ-ಬೆಂಗಳೂರು, ಬೆಂಗಳೂರು-ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮತ್ತು ಚೆನ್ನೈ-ಹೈದರಾಬಾದ್, ಗಂಟೆಗೆ 350 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ತಿರುವನಂತಪುರಂ-ಮಂಗಳೂರು ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್‍ವೇಯನ್ನು ಈ ಕಾರಿಡಾರ್‍ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಇದರ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.

ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳು ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‍ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಮೋ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳಿಗೂ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದು. ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್‍ವೇಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದು. ಪ್ಲಾಟ್‍ಫಾರ್ಮ್‍ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗುವುದು.

ಯೋಜನೆಯ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ. ಮಂಗಳೂರು-ಶೋರನೂರು, ಶೋರನೂರು-ಎರ್ನಾಕುಲಂ, ಎರ್ನಾಕುಲಂ-ಕಾಯಂಕುಲಂ, ಕಾಯಂಕುಲಂ-ತಿರುವನಂತಪುರಂ ಮತ್ತು ತಿರುವನಂತಪುರಂ-ನಾಗರ್‍ಕೋಯಿಲ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸಮೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಲು ಅನುಮತಿ ಲಭಿಸಿದೆ.

ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್‍ವೇ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ರಾಜಧಾನಿ, ಕೇರಳ ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್, ಮಾವೇಲಿ ಮತ್ತು ಡುರೊಂಟೊದಂತಹ ಸೂಪರ್‍ಫಾಸ್ಟ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಇದಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರಿಂದ, ಕೇರಳಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲುಗಳು ದೊರೆಯುತ್ತವೆ. ತಿರುವನಂತಪುರಂ-ಮಂಗಳೂರು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ವಿಝಿಂಜಂ ಕಂಟೇನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸಹ ವೇಗಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಸಿಲ್ವರ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಅರೆ-ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಕೇರಳದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆರ್ಥಿಕ ಹೊರೆ ಹೇರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಕೇಂದ್ರವು ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬುಲೆಟ್ ರೈಲುಗಳಿಗಾಗಿ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.