ನಿರಂತರ ಕಥೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಹಡಗು ಅಪಘಾತಗಳು: ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿ ಭಾರೀ ಹೊಡೆತ

ಮಟ್ಟಂಚೇರಿ: ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಆಳ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಪಘಾತಗಳು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ವಲಯಕ್ಕೆ ಕಳವಳವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತಿವೆ.

ಕಳೆದ 13 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ 12 ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ. ಐದು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು 27 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಮೀನುಗಾರರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಡಗು ಅಪಘಾತಗಳು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿವೆ. ಕೊರೊನಾ ಯುಗದ ಬಳಿಕ  ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 14 ರಂದು ಸರಕು ಹಡಗು ಮತ್ತೆ ದೋಣಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಅವಘಡ ಉಂಟಾಯಿತು.  

ಜೂನ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸರಕು ಹಡಗು ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ದೋಣಿಯ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಕೊಲ್ಲಂನ ಮೀನುಗಾರರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರೂ, ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ನೇತೃತ್ವದ ಯುಪಿಎ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಆರೋಪಿಗಳು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟ ರಾಜಕೀಯ ವಿಧಾನವು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿವಾದವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತ್ತು. ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಪಘಾತವು 2022 ರಲ್ಲಿ ಕಾಸರಗೋಡು ಬಳಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2019 ರಲ್ಲಿ, ಸಿಲ್ವಿಯಾ ದೋಣಿ ಸರಕು ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಮುಳುಗಿತು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ ಮೂವರು  ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಹಿಂದಿನ ಅಪಘಾತ ಆಗಸ್ಟ್ 7, 2018 ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿತ್ತು. ಜೂನ್ 2017 ರಲ್ಲಿ, ಕೊಚ್ಚಿಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಹಡಗು ದೋಣಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಮೂವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು.

2012 ರಲ್ಲಿ, ಕೊಲ್ಲಂ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿ ಇಬ್ಬರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು. ಕಳೆದ 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕೇರಳ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ 15 ಹಡಗು ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ, 5 ಜನರು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬರು ಕಾಣೆಯಾದರು. ಹಲವರು ಕೂದಲೆಳೆಯ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಪಾರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅನೇಕ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಮುಂದಿನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಜೂನ್ 8, 2017 ರಂದು, ಕೊಲ್ಲಂನಿಂದ 51 ನಾಟಿಕಲ್ ಮೈಲು ದೂರದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ದೋಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಬದುಕುಳಿದರು.

ಜೂನ್ 11 ರಂದು, ಪನಾಮ ಲೈನರ್ ಆಂಬರ್ ಎಲ್ ಕೊಚ್ಚಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮೆಲ್ ಮಾತಾ ದೋಣಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು ಇಬ್ಬರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಒಬ್ಬರು ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 26 ರಂದು, ಅರೋಕಿಯಾ ದೋಣಿ ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹೋಮ್‍ಕಾಂಗ್ ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದು ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19 ರಂದು, ಕೊಚ್ಚಿ ನದೀಮುಖದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ನೀತಿಮಾನ್ ದೋಣಿ ಯಾವುದೇ ಸಾವುನೋವುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮುಳುಗಿತು. ಹತ್ತು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಬಂದರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1 ರಂದು, ಕುಲಾಚಲ ಬಳಿಯ ಕನ್ಯಾಕುಮಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ದೋಣಿ ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11 ರಂದು, ಬೇಪುರದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಎಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ದೋಣಿ ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಜನವರಿ 30, 2018 ರಂದು, ನೆಲ್ಸನ್ ದೋಣಿ ಕನ್ಯಾಕುಮಾರಿ ಬಳಿ ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಜೂನ್ 7 ರಂದು, ಮುನಂಬಂನಲ್ಲಿ ನೋಹ್ ದೋಣಿ ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಜೂನ್ 8 ರಂದು, ಫೈಬರ್ ದೋಣಿ ಕೊಚ್ಚಿಯ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 17, 2018 ರಂದು ನಡೆದ ಹಡಗು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ಮತ್ತು ಒಂಬತ್ತು ಮಂದಿ ನಾಪತ್ತೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಮಾರ್ಚ್ 30, 2019 ರಂದು ನಡೆದ ದೋಣಿ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಮೂವರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರು. 

ಸುರಕ್ಷತಾ ಲೋಪಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ

ಮಟ್ಟಂಚೇರಿ: ಆಳ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹಡಗು-ದೋಣಿ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಲೋಪವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಮುದ್ರ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಲೋಪ ಎಂದು ಸಾಗರ ಇಲಾಖೆ ಗಮನಸೆಳೆದಿದೆ. ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕೊರತೆಯು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಲೋಪವಾಗಿದೆ. ಲಂಗರು ಹಾಕುವ ದೋಣಿಗಳು ವಿಶೇಷ ದೀಪಗಳನ್ನು ಬೆಳಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಬೇಕು. ಅಲ್ಲದೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಒಬ್ಬ ಮೀನುಗಾರನು ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್‍ನಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಕನಾಗಿ ಇರಬೇಕು. ಇದೆಲ್ಲವೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪಾಲನೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. 

ಮೀನುಗಾರರಿಗೆ ತರಬೇತಿಯ ಕೊರತೆ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕತೆ ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶವು ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣ ಎಂದು ಸಾಗರ ಇಲಾಖೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿದಿನ 400-500 ಹಡಗುಗಳು ಕೇರಳ ಸಮುದ್ರ ಗಡಿಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗುತ್ತವೆ. ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಬೈನಾಕ್ಯುಲರ್ ವೀಕ್ಷಕ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್‍ನಲ್ಲಿರಬೇಕು. ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ದೀಪಗಳನ್ನು ಮಿನುಗುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಸೈರನ್‍ಗಳನ್ನು ಧ್ವನಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅವುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ಇತರ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಬೇಕು. ನಂತರ, ನೀರನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದು ಇನ್ನೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಬೇಕು.

ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಹಡಗನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದು ಷರತ್ತು. ಆಳ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ.