ಕಾಸರಗೋಡಿನಿಂದ ಮಂಗಳೂರಿಗೆ ತಲುಪಲು 3 ಗಂಟೆಗಳು; ಗಾಬರಿ ತಂದ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ: ಉತ್ತರ ಕೇರಳದ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವೆಂದು ಆರೋಪ-ಪ್ರತಿಭಟನೆ ಸಾಧ್ಯತೆ

ಕಾಸರಗೋಡು: ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ತಿರುವನಂತಪುರದಲ್ಲಿ ಸಂಭ್ರಮಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಸಿರು ನಿಶಾನೆ ತೋರಿದ ನಾಗರಕೋಯಿಲ್-ಮಂಗಳೂರು ಜಂಕ್ಷನ್ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್‍ನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತೀವ್ರ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಶುಕ್ರವಾರ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ ರೈಲಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬ ದೂರುಗಳಿವೆ. 

ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಅಚ್ಚರಿಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಕೋಯಿಕ್ಕೋಡ್ ನಿಂದ ಮಂಗಳೂರು ಜಂಕ್ಷನ್ ಗೆ ಹೋಗುವ ಸಮಯ. ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ರಾತ್ರಿ 10.37 ಕ್ಕೆ ಕೋಯಿಕ್ಕೋಡ್ ತಲುಪುವ ರೈಲು ರಾತ್ರಿ 10.40 ಕ್ಕೆ ಹೊರಟು ಕಾಸರಗೋಡು ತಲುಪಲು ಮೂರು ಗಂಟೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ (ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 1.55 ಕ್ಕೆ). ಅಲ್ಲಿಂದ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 1.57 ಕ್ಕೆ ಹೊರಡುವ ರೈಲು ಕೇವಲ 48 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಮಂಗಳೂರು ಜಂಕ್ಷನ್ ತಲುಪಲು ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಗಂಟೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್ ದೀರ್ಘ ಸಮಯ ವಿಳಂಬವಾಗಿ ಇತರ ಸೂಪರ್‍ಫಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಶಂಕಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಯ ಇರುವುದರಿಂದ, ಸಿಗ್ನಲ್‍ಗಳಿಗಾಗಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಹೊರಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು.

ಇತರ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ:

ಮಂಗಳೂರಿನಿಂದ ನಾಗರಕೋಯಿಲ್‍ಗೆ ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಈ ರೈಲು ಸುಮಾರು 14 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಈರಾನಾಡ್ ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಮಂಗಳೂರು ಸೆಂಟ್ರಲ್ - ಚೆನ್ನೈ ಎಗ್ಮೋರ್ ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್‍ಗಿಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಲೀಪರ್ ಕೋಚ್ ಇಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸದ ಮಂಗಳೂರು ಜಂಕ್ಷನ್-ಕೊಚುವೇಲಿ ಅಂತ್ಯೋದಯ ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್ ಕೇವಲ 11 ಗಂಟೆ 15 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸೇವೆ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಇಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವುದು ಅಚ್ಚರಿ ಮೂಡಿಸಿದೆ. 51 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಲಬಾರ್ ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್ ಸಹ 15 ಗಂಟೆ 30 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೇವಲ 19 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ 17 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದುಃಸ್ಥಿತಿ:

‘ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಎಸಿ ಇಲ್ಲದ ಬೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಯೋಚಿಸಿ. ಬೋಗಿಗಳು ಕುದಿಯುವ ತಿದಿಯಂತಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸೇವೆ ಎಂಬ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಗಂಟೆಗಟ್ಟಲೆ ಕಾಯಬೇಕಾಗುವುದು ದುರದೃಷ್ಟಕರ’ ಎಂದು ಫ್ರೆಂಡ್ಸ್ ಆನ್ ರೈಲ್ಸ್‍ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಸದಸ್ಯ ಅಜಾಸ್ ವಡಕ್ಕೇಡಂ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ರೈಲ್ವೆ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ಲೀಪರ್ ಬೋಗಿಗಳ ಮಧ್ಯದ ಬರ್ತ್‍ಗಳನ್ನು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸದ ಕಾರಣ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಸೆಳೆದರು.

ಬುಧವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮಂಗಳೂರು ಜಂಕ್ಷನ್‍ನಿಂದ ನಾಗರಕೋಯಿಲ್‍ಗೆ ಹೊರಟು ರಾತ್ರಿ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಹಗಲಿನ ಸೇವೆಯಾದ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್‍ನಲ್ಲಿ ಸ್ಲೀಪರ್ ಕೋಚ್‍ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಚಲಿಸುವ ಮಂಗಳೂರು ಜಂಕ್ಷನ್ - ತಿರುವನಂತಪುರಂ ಅಂತ್ಯೋದಯ ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್‍ನಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಮಲಗಬಹುದಾದ ಒಂದೇ ಒಂದು ಸ್ಲೀಪರ್ ಕೋಚ್ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ವಿಪರ್ಯಾಸ.

ಹಗಲು ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್‍ನ ಸ್ಲೀಪರ್ ಕೋಚ್‍ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಬರ್ತ್‍ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಂತ್ಯೋದಯ ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್‍ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕೇವಲ ಆಸನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿವೆ. ಈ ಎರಡೂ ರೈಲುಗಳ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಹಾರವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಾಸರಗೋಡು ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಘದ ಸಂಚಾಲಕ ನಿಸಾರ್ ಪೆರುವಾಡ್ ಗಮನಸೆಳೆದರು. ಅಂತ್ಯೋದಯ ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿ, ಸ್ಲೀಪರ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ರಾತ್ರಿ ಸೇವೆಯಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲೂ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ:

ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್‍ಗೆ ಉತ್ತರ ಕೇರಳದ ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಾದ ವಡಗರ, ಕೊಯಿಲಾಂಡಿ, ಪಯ್ಯನ್ನೂರು ಮತ್ತು ಕಾಞಂಗಾಡ್‍ನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಇದು ಕರುನಾಗಪ್ಪಳ್ಳಿ, ಕಾಯಂಕುಳಂ, ಮಾವೆಲಿಕ್ಕಾರ, ಚೆಂಗನ್ನೂರ್, ತಿರುವಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಚಂಗನಾಸ್ಸೆರಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೊಲ್ಲಂ ಮತ್ತು ಕೊಟ್ಟಾಯಂ ನಡುವಿನ ಆರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಮಲಬಾರ್ ಕಡೆಗಿನ ಈ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ ವಿರುದ್ಧ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯೂ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ.