ನವದೆಹಲಿ: ಇತ್ತೀಚಿನ ಇಂಡಿಗೋ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವೇ ಕಾರಣ ಎಂದು ಸಿಪಿಐ-ಎಂ ನಾಯಕ ಎಎ ರಹೀಮ್ ಬುಧವಾರ ಆರೋಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸರ್ಕಾರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಖಾಸಗೀಕರಣಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಸಡಿಲಿಕೆಯು ಭಾರತದ ವಾಯುಯಾನ ವಲಯ ಇಬ್ಬರ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ದೂರಿದರು.
ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ವಿಮಾನ ಸುಂಕ ಸಮಯ ಮಿತಿಗಳು (ಎಫ್ಡಿಟಿಎಲ್) ನಿಯಮಗಳನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಬಾರದು ಎಂದು ಅವರು ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು.
ರಾಜ್ಯಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯ ವೇಳೆಯಲ್ಲಿ ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ರಹೀಮ್, ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಇಂಡಿಗೋ ಒಂದರದ್ದೇ ಅಲ್ಲ. ಈ ದೊಡ್ಡ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಹಿಂದಿನ ಏಕೈಕ ಅಪರಾಧಿ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ. ಇದು ಸರ್ಕಾರದ ನವ-ಉದಾರವಾದಿ ಆರ್ಥಿಕ ನೀತಿಗಳು, ಖಾಸಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಅನಿಯಂತ್ರಣದ ನೇರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ' ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
'ಇಂಡಿಗೋ ಈಗ ಎಲ್ಲ ವಿಮಾನಗಳ ಪೈಕಿ ಶೇ 65.6 ರಷ್ಟು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಶೇ 25.7ರಷ್ಟು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಶೇ 90ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಾಗವನ್ನು ಇಂಡಿಗೋ ಮತ್ತು ಟಾಟಾ ಎಂಬ ಇಬ್ಬರು ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಮಾತ್ರ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ' ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಖಾಸಗೀಕರಣವು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಸರ್ಕಾರದ ಭರವಸೆಯನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಿದ ಸಿಪಿಐ-ಎಂ ನಾಯಕ, 'ಸುರಕ್ಷತೆ, ಸೇವೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯವು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಖಾಸಗಿ ವಲಯವು ಪವಾಡಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ತಪ್ಪು ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರ ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ' ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಇಂಡಿಗೋ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ದುರ್ಬಳಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದ ಅವರು, 'ಇಂಡಿಗೋ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟಾಟಾದ ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ? ಅದು ಮಾನವ ಸಂಕಷ್ಟದಿಂದ ಲಾಭ ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ' ಎಂದರು.
ಕಳೆದ ಶುಕ್ರವಾರ 1,500 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನ ದರವನ್ನು 18,000 ರೂ.ಗಳಿಗೆ ಮಿತಿಗೊಳಿಸಿ ಸರ್ಕಾರ ಆದೇಶ ಹೊರಡಿಸಿದ್ದರೂ, ಬುಧವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಅದೇ ದಿನದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ 64,783 ರೂ.ಗಳ ಬೆಲೆಯ ದೆಹಲಿ-ತಿರುವನಂತಪುರಂ ಎಕಾನಮಿ ಕ್ಲಾಸ್ ಟಿಕೆಟ್ ಸಿಕ್ಕಿದೆ. 'ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಯಾವ ನಿಯಂತ್ರಣವಿದೆ? ಖಾಸಗಿ ವಾಹಕಗಳ ಮೇಲೆ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲ' ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
FDTL ನಿಯಮಗಳನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವುದರ ವಿರುದ್ಧ ಅಥವಾ ಇಂಡಿಗೋಗೆ ವಿನಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದರ ವಿರುದ್ಧ ರಹೀಮ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದರು.
ವಿಮಾನ ದರಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಲವಾದ ನಿಯಂತ್ರಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಅವರು ಕರೆ ನೀಡಿದರು.
DOCTYPE html>
.jpg)
.jpeg)
