ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಪ್ರಯಾಣ ಬೇಕೆನ್ನುವ ಕೇರಳದ ಜನರು: ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕಾದವರು ರಾಜಕೀಯ ರಂಗಗಳು

ಕೊಟ್ಟಾಯಂ: ಕೇರಳಕ್ಕೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಬರಬೇಕೆಂದು ಬಯಸುವ ಜನರ ಸಂಖ್ಯೆ ಇಂದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಕೇರಳದಲ್ಲಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಪ್ರಯಾಣ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮೂರೂ ರಂಗಗಳು ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತವೆ. 

ಚುನಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೋಝಿಕ್ಕೋಡ್ ಮತ್ತು ತಿರುವನಂತಪುರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಮೂರೂ ರಂಗಗಳು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತಿವೆ.

ಈ ಬಾರಿ, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್ ಘೋಷಣೆಯು ಕೇಂದ್ರ ಬಜೆಟ್‍ನಲ್ಲಿ ಬಹು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಘೋಷಣೆಯಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೇಂದ್ರ ಬಜೆಟ್‍ನ ಫಲಿತಾಂಶವು ಈ ಬಾರಿಯೂ ಕೇರಳವನ್ನು ನಿರಾಶೆಗೊಳಿಸಿದೆ.

ಏಳು ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರೊಂದಿಗೆ, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ರಂಗಗಳು ಅತಿಗಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯ ಪ್ರಚಾರ ವಿಷಯವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ.

ಎಲ್‍ಡಿಎಫ್ ಪ್ರಣಾಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ, ತಿರುವನಂತಪುರಂ-ಕೋಝಿಕ್ಕೋಡ್ ಮೆಟ್ರೋಗಳು ಮತ್ತು ಜಲ ಮೆಟ್ರೋ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್‍ಡಿಎಫ್ ಪ್ರಣಾಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಜಲ ಮೆಟ್ರೋ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಕೇರಳದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಯುಡಿಎಫ್ ಒಂದೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುಡಿಎಫ್ ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಗಳ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್‍ಡಿಎಫ್ ಸರ್ಕಾರದ ಸಿಲ್ವರ್‍ಲೈನ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೈಬಿಡಲಾಗುವುದು. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನಕ್ಕಾಗಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಡಿನೋಟಿಫೈ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.

ಇದು ಕೆ ರೈಲ್ ವಿರೋಧಿ ಪ್ರತಿಭಟನಾಕಾರರ ಬಹುಕಾಲದ ಬೇಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಬಾರಿಯೂ, ಕೆ ರೈಲ್ ಬೆಂಬಲಿಗರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಮತಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಮಕ್ಕರ್ ಘೋಷಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಯುಡಿಎಫ್ ಪ್ರಣಾಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಮಿಷನ್ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಸಹ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸರೋವರಗಳು, ನಾಲ್ಕು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಲೆನಾಡು ಮತ್ತು ಎಡನಾಡ್ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಸಮಗ್ರ ಸಾಮಥ್ರ್ಯವನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕೇರಳವನ್ನು ವಿಶ್ವ ಕಡಲ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಗೆ ಏರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಯುಡಿಎಫ್ ಪ್ರಣಾಳಿಕೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಸಂಭಾವ್ಯತೆಯ "ಮಿಷನ್ ಸಮುದ್ರ"ವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಪ್ರಣಾಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.

ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಜಲ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದು. ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ತರಲಾಗುವುದು. ನಂತರ, ಜನರಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರ ಪ್ರಯಾಣ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುವುದು.

ಕೊನೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಜಲಮೂಲಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಏಕೀಕೃತ ಜಾಲವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಯುಡಿಎಫ್ ಪ್ರಣಾಳಿಕೆಯು ವಾಯುಯಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಹಲವಾರು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಡುತ್ತಿದೆ.

ಅಂಗಮಾಲಿ-ಶಬರಿ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಝಿಂಜಮ್ ಬಂದರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ರಂಗಗಳು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತವೆ.

ಬಿಜೆಪಿ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಬಂದರೆ, ತಿರುವನಂತಪುರಂನಿಂದ ಕಣ್ಣೂರುವರೆಗಿನ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವಾಸ್ತವಿಕಗೊಳಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದೆ. ಕೇರಳದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ತೀವ್ರ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತಿದೆ.

ರಸ್ತೆ-ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣದ ಸರಾಸರಿ ವೇಗದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ರಾಜ್ಯವು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ. ರಾಜಧಾನಿ ಕೇರಳದ ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ 600 ಕಿ.ಮೀ.ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಅತ್ಯಗತ್ಯ.

ಈ ರೈಲುಗಳು ಗಂಟೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ 200 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಪ್ರತಿ 20 ರಿಂದ 25 ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು. ಇದು ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯಾಗಲಿದೆ.

ಮಾರ್ಗದ ಕೇವಲ 5-10% ಮಾತ್ರ ಭೂಮಾರ್ಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಉಳಿದವು ಭೂಮಾರ್ಗ ಅಥವಾ ಸುರಂಗಗಳ ಮೂಲಕ ಇರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಬಿಜೆಪಿಯ ಯೋಜನೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ.

ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಕೇರಳದ ಜನರು ವೇಗದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ರಂಗಗಳು ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತವೆ. ಮೊದಲೇ ಇಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗುವುದು ಏಕೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಕೇಳುವ ಬದಲು, ರೈಲು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಜನರು ಕೇಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಯೋಜನೆಯ ಘೋಷಣೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವೀಕಾರವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ರಂಗಗಳು ನಂಬುತ್ತವೆ.