ಕೊಚ್ಚಿ: ಕೆ.ಎಸ್.ಆರ್.ಟಿ.ಸಿ. ಸ್ತ್ರೀಯರಿಗೆ ಉಚಿತ ಪ್ರಯಾಣ ಆರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ಗಳು ಚಿಂತಿತವಾಗಿವೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಬಗ್ಗೆ ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ಗಳು ಚಿಂತಿತವಾಗಿವೆ.
ಮೊದಲ ದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಬಸ್ ಮಾಲೀಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಉಚಿತ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 10 ಗಂಟೆ ಬಳಿಕ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಅವರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬಸ್ ಮಾಲೀಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ 32,000 ಇದ್ದ ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಇಂದು 7,200 ಬಸ್ಗಳಿಗೆ ಇಳಿದಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಗ್ರಾಮೀಣ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ಉಚಿತ ಪ್ರಯಾಣ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಆಗಮನದಿಂದ ಮಹಿಳಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸ್ವಲ್ಪ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಸಹಿಸಬೇಕಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಉಚಿತ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮಹಿಳಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕೆಎಸ್ಆರ್ಟಿಸಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ದಿನನಿತ್ಯದ ವೆಚ್ಚ ರೂ. 13,000 ರಿಂದ 15,000 ರವರೆಗೆ ಇರುವಾಗ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ವೇತನ ಸೇರಿದಂತೆ ಸರಾಸರಿ ಆದಾಯ ರೂ. 15,000 ರಿಂದ ರೂ. 18,000 ರವರೆಗೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮಾಲೀಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಎಂದು ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಸರ್ಕಾರದ ಒತ್ತಡ ನೀತಿ, ತೆರಿಗೆ ದರಗಳು, ಕಾರ್ಮಿಕ ವಲಯದಲ್ಲಿನ ಬಾಧ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಆದಾಯದಲ್ಲಿನ ಕುಸಿತವು ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ಗಳ ಉಳಿವಿನ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ ಎಂದು ವಲಯದ ಜನರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ದೊಡ್ಡ ಬಸ್ ಅನ್ನು ರಸ್ತೆಗೆ ಇಳಿಸಲು, ಅದಕ್ಕೆ ರೂ. 42 ರಿಂದ 45 ಲಕ್ಷ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಬಸ್ ಮಾಲೀಕರ ಸಂಘದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ವಿಮೆ ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಯೇತರ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ, ರೂ. 50 ಲಕ್ಷ ರೂಪಾಯಿಗಳಾಗಿದ್ದು, ಈ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿ ನಷ್ಟದ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಬಾರದು ಎಂದು ಬಸ್ ಮಾಲೀಕರು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ.
ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ಅದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಇಂಧನ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಪ್ ನಷ್ಟಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಈ ವಲಯವನ್ನು ಕುಸಿತದ ಅಂಚಿಗೆ ತಳ್ಳಿದೆ ಎಂದು ಬಸ್ ಮಾಲೀಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಇದೇ ವೇಳೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕೊರತೆಯನ್ನು ನೀಗಿಸಲು ಖಾಸಗಿ ಬಸ್ಗಳ ಪೈಪೆÇೀಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂಬ ಬಲವಾದ ಕಳವಳವೂ ಇದೆ.
ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಆತುರದಲ್ಲಿ, ಬಸ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿವಾದಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.
ಹಲವು ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಜಗಳವಾಗಿ ಬದಲಾಗುವ ಘಟನೆಗಳು ಸಹ ನಡೆದಿವೆ. ಉಚಿತ ಪ್ರಯಾಣದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕೊರತೆಯನ್ನು ನೀಗಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಇಂತಹ ಘಟನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

