ದುರಿತಮಯವಾದ ಮಲಬಾರ್‍ನ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣ: ಸ್ಲೀಪರ್ ಕೋಚ್‍ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿತ: ರಿಸರ್ವೇಷನ್ ಇಲ್ಲದ ಕೋಚ್‍ಗಳು

ಪಯ್ಯನ್ನೂರು: ಮಲಬಾರ್‍ನಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳು ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೋಚ್‍ಗಳಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಿತಿ ಹೈರಾಣಗೊಳಿಸಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಬೆದರಿಕೆ ಎಂದರೆ ರೈಲು ಕೋಚ್‍ಗಳು ಸಂಘರ್ಷ ವಲಯಗಳಾಗುತ್ತಿವೆ. 

ಕಳೆದ ವಾರ, ಮಂಗಳೂರು-ತಿರುವನಂತಪುರಂ ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್‍ನಲ್ಲಿ (16348) ಟಿಕೆಟ್ ಇನ್ಸ್‍ಪೆಕ್ಟರ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಳೆದ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕೇರಳದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ 30 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಟಿಕೆಟ್ ಇನ್ಸ್‍ಪೆಕ್ಟರ್‍ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಅತಿಯಾಗಿ ಹೇಳಲಾಗದ ಅಥವಾ ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿಸಲಾಗದ ಅಂಕಿ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಟಿಕೆಟ್‍ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮೀಸಲಾತಿ ಕೋಚ್‍ಗಳನ್ನು ಹತ್ತುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗಿವೆ. ಸೀಸನ್ ಟಿಕೆಟ್ ಹೊಂದಿರುವವರು ಸಹ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್/ಮೇಲ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಡಿ-ಮೀಸಲಾತಿ ಕೋಚ್‍ಗಳ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಪಾಲಕ್ಕಾಡ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡೇ ಸ್ಲೀಪರ್ ಟಿಕೆಟ್‍ಗಳ ಕೊರತೆಯು ಪ್ರಯಾಣ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ದೂರುತ್ತಾರೆ. ಮಲಬಾರ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಮಲಬಾರ್ ಮತ್ತು ಮಾವೇಲಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಲೀಪರ್ ಕೋಚ್‍ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೋಚ್‍ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಲೀಪರ್‍ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಎಸಿ ಕೋಚ್‍ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಬದಲಾಗಿ, ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್/ಮೆಮು ರೈಲುಗಳು ಓಡುತ್ತಿಲ್ಲ, ಇದು ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಹಿನ್ನಡೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಈಗ, ದಂಡದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಮಲಬಾರ್‍ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣವು ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಮೆಮು ರೈಲುಗಳಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕೋಚ್‍ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಕಾರಣ ಈಗ ದೂರು ನೀಡಲು ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೋಚ್‍ಗಳಿಂದ ಸ್ಲೀಪರ್‍ಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಲು ಭಾರಿ ದಂಡವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕೇರಳದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್/ಮೆಮು ರೈಲುಗಳು ಓಡುತ್ತಿರುವ ಉತ್ತರ ಮಲಬಾರ್‍ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಯಾಣ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ.

ದಂಡ ಪಾವತಿಸಿ ಪ್ರಯಾಣ: 

ಸಂಜೆ 5.33 ಕ್ಕೆ ಕಾಸರಗೋಡು ತಲುಪುವ ಮಂಗಳೂರು-ಚೆನ್ನೈ ಸೂಪರ್‍ಫಾಸ್ಟ್ (12686) ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಿಯಮಿತ ದೂರು. ನಾಲ್ಕು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೋಚ್‍ಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರಿಸರ್ವೇಶನ್ ಕೋಚ್ ಹತ್ತಿದಾಗ, ಇನ್ಸ್‍ಪೆಕ್ಟರ್‍ಗಳು ಅವರಿಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕೆಲವರು ಅವರನ್ನು ಬಿಡುತ್ತಾರೆ. ಮುಂದಿನ ರೈಲು ತಡವಾಗುವುದರಿಂದ ಅನೇಕ ಜನರು ದಂಡ ಪಾವತಿಸಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕಣ್ಣೂರು ವರೆಗೆ ಡಿ-ರಿಸವ್ರ್ಡ್ ಕೋಚ್‍ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಬೇಕು ಎಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕೆ  ರತಿ ರಾಜೇಂದ್ರನ್ ಹೇಳಿದರು. ಪಯ್ಯನ್ನೂರು ಮೂಲದ ವಿ.ಸಿ. ರಮಾ ಅವರು ಹೇಳುವಂತೆ ನಿಂತು ಪ್ರಯಾಣಿಸಲೂ ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲದೆ ಪರದಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದಿರುವರು.

ಕಣ್ಣೂರಿನಿಂದ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 7.40 ಕ್ಕೆ ಹೊರಡುವ ಕಣ್ಣೂರು-ಮಂಗಳೂರು ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್‍ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 11 ಕೋಚ್‍ಗಳಿವೆ. ಕಣ್ಣೂರಿನಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತು ಗಂಟೆಗಳ ನಿಲುಗಡೆ ಸೌಲಭ್ಯವಿರುವ ಶೋರ್ನೂರು-ಕಣ್ಣೂರು ಮೆಮು (66324) ಅನ್ನು ಕಾಸರಗೋಡಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮಲಬಾರ್ ರೈಲು ಬಳಕೆದಾರರ ಸಂಘದ ಪದಾಧಿಕಾರಿಗಳಾದ ಕೆ.ಪಿ. ರಾಮಕೃಷ್ಣನ್ ಮತ್ತು ಸುರೇಶ್ ಕಂಡಂಗಲಿ ಹೇಳಿದರು. ನೇತ್ರಾವತಿ ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್ ಸಂಜೆ ಮಂಗಳೂರಿಗೆ ಕೊನೆಯ ರಾತ್ರಿ ರೈಲು. ಅದರ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ರೈಲು ಇಲ್ಲ. ನಂತರ ಚೆನ್ನೈ-ಮಂಗಳೂರು ವೆಸ್ಟ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಎಕ್ಸ್‍ಪ್ರೆಸ್ (22637) ಮಾತ್ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 2.37 ಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಕಣ್ಣೂರಿನಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ನಿಲ್ಲುವ ಕೊಯಮತ್ತೂರು-ಕಣ್ಣೂರು ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ (16608) ಮತ್ತು ಪಾಲಕ್ಕಾಡ್-ಕಣ್ಣೂರು ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ (16611) ಅನ್ನು ಕಾಸರಗೋಡು ಕಡೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದರೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ಬಗೆಹರಿಯಬಹುದು.