ವಿಝಿಂಜಂ ಬಂದರಿನ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣ ವಹಿಸಿಕೊಂಡ ಕೇಂದ್ರ: 36 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಲಕ್ಷ್ಯ: ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆ ವೇಗಗೊಳಿಸಲು, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಾಮಥ್ರ್ಯ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯಕವಾಗುವ ಯೋಜನೆ

ತಿರುವನಂತಪುರಂ: ವಿಝಿಂಜಂ ಬಂದರಿನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಇಡೀ ದೇಶಕ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಬಂದರು ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಸಾಕಾರಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. 

ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ವಿಝಿಂಜಂ-ಬಲರಾಮಪುರಂ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಇದು ಬಂದರನ್ನು ಮುಖ್ಯ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೇಂದ್ರದ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಗತಿಶಕ್ತಿ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್‍ನಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಹ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೇಂದ್ರ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವೆ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.ಬಂದರಿನ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಇದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ.

ಈ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ವಿಝಿಂಜಂ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಂದರಿನಿಂದ ಬಲರಾಮಪುರಂ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಡಲಿದೆ. ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 10.7 ಕಿ.ಮೀ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗವು (ಸುಮಾರು 9.4 ಕಿ.ಮೀ) ಭೂಗತ ಸುರಂಗದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಇದು ಭಾರತದ ಎರಡನೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಭೂಗತ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಕೊಂಕಣ ರೈಲು ನಿಗಮ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಬಂದರಿಗೆ ಬರುವ ಕಂಟೇನರ್‍ಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ರೈಲು ಮೂಲಕ ದೇಶದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ದರದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದ ನಂತರ, ಬಲರಾಮಪುರಂ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಸರಕು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ಯಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು. ಇದು ಭೂಗತ ಮಾರ್ಗವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಅಥವಾ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಯೋಜನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಪರಿಸರ ಅನುಮತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಬಲರಾಮಪುರಂ, ಪಲ್ಲಿಚಲ್ ಮತ್ತು ಅಥಿಯನ್ನೂರ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಅನುಮತಿಗಳು ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿವೆ.

ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ನ್ಯೂ ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಟನೆಲಿಂಗ್ ಮೆಥಡ್ ಎಂಬ ನವೀನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.ಸುರಂಗವನ್ನು ನೆಲಮಟ್ಟದಿಂದ ಸುಮಾರು 25 ರಿಂದ 30 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.ಈ ಭೂಗತ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 15 ರಿಂದ 30 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಬಹುದು.ಏಕ-ಪಥದ ರೈಲು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಸುಮಾರು 36 ನಿಮಿಷಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಬಲರಾಮಪುರಂ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಂಗ ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ಯಾರ್ಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ.ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಏಕ-ಪಥದ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಹಳಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗುವುದು.ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್, ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಟೆಂಡರ್ ನೀಡಿದ ನಂತರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು 36 ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಮನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಸುರಂಗವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಅಗೆಯುವುದು ಮುಖ್ಯ ಸವಾಲು.

ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ವಿಐಎಸ್.ಎಲ್ ಜವಾಬ್ದಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜವಾಬ್ದಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಬಂದರನ್ನು ರೈಲು ಜಾಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಸರಕುಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಮಲ್ಟಿಮೋಡಲ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಾಮಥ್ರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಪಿಎಂ ಗತಿ ಶಕ್ತಿ - ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರು ಈ ಯೋಜನೆಗೆ  ಅಕ್ಟೋಬರ್ 13, 2021 ರಂದು ಚಾಲನೆ ನೀಡಿದ್ದರು. ರಸ್ತೆಗಳು, ರೈಲುಗಳು, ವಾಯುಮಾರ್ಗಗಳು, ಜಲಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಜಿಡಿಪಿಯ ಸುಮಾರು 13-14% ರಷ್ಟು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದನ್ನು 8-10% ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವುದು ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.

ವಿಝಿಂಜಂ ಸುರಂಗ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಬಂದರನ್ನು ಮುಖ್ಯ ರೈಲು-ರಸ್ತೆ ಜಾಲಕ್ಕೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಅನುಮೋದನೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.