ಹಿರಿಯ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ತೊಡಕಾದ ಎತ್ತರದ ಪ್ಲೈಓವರ್ ಗಳು: ರಾ.ಹೆದ್ದಾರಿ 66 ರಲ್ಲಿ ಲಿಫ್ಟ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ

ಮಂಜೇಶ್ವರ: ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 66 ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳು(ಪ್ಲೈಓವರ್) ವೃದ್ಧರು ಮತ್ತು ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ ಕಷ್ಟಕರವಾಗುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ದೂರು ಬರುತ್ತಿದೆ. ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿರುವ ಫ್ಲೈಓವರ್‍ಗಳು ವೃದ್ಧರು ಮತ್ತು ದೈಹಿಕ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವವರಿಗೆ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಲ್ಲಾ ಎಫ್.ಒ.ಬಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಫ್ಟ್‍ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಬೇಡಿಕೆ ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ.

ಮಂಜೇಶ್ವರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ತೊಂದರೆ:

ಮಂಜೇಶ್ವರ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದಕ್ಕೆ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ರೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ವೃದ್ಧರು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಮಂಗಳೂರು ನಗರದ ಉಪನಗರವಾದ ದೇರಳಕಟ್ಟೆಗೆ ಹೋಗಲು ಮಂಜೇಶ್ವರ ತಲುಪುತ್ತಾರೆ. ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಗೆ ಬಸ್ ಗಾಗಿ ಅವರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ದಾಟಬೇಕು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ, ಅವರು ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ದನೆಯ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಗೆ ಇಳಿಯಬೇಕು. ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಹತ್ತಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ವೃದ್ಧರು ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸುತ್ತಾಡಿ ಆಟೋರಿಕ್ಷಾದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಗೆ ತಲುಪಬೇಕು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಮಂಜೇಶ್ವರ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಂದೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ದೃಶ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಆಟೋರಿಕ್ಷಾ ಚಾಲಕ ಯಾಕೂಬ್ ಕಿಟ್ಟಗುಂಡಿ ಬೊಟ್ಟುಮಾಡಿರುವರು.

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ ದೂರ ಹೆಚ್ಚಳ: 

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 66 ರ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ, ಕಾಸರಗೋಡು ಜಿಲ್ಲೆಯ ಹಳ್ಳಿಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆ ದಾಟಲು ಹಿಂದೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಈಗ ಅವರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‍ಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಥಳೀಯರು ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಮುಖ ಜಂಕ್ಷನ್‍ಗಳು ಮತ್ತು ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಗುತ್ತಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಎಫ್.ಒ.ಬಿಗಳು ಇಲ್ಲ ಎಂದು ನಾಗರಿಕರು ಆರೋಪಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ರಾಜ್ಯವು ವೃದ್ಧ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳು ವೃದ್ಧರಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಮಂಜೇಶ್ವರ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಘದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕೆ ಕೆ ಇಬ್ರಾಹಿಂ ಹೇಳಿದರು. ಲಿಫ್ಟ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಆರೋಪಿಸಿದರು.

ರಾಜ್ಯದಾದ್ಯಂತ ಇದೇ ಸಮಸ್ಯೆ: 

ತಲಶ್ಶೇರಿಯಿಂದ ಕಾಸರಗೋಡುವರೆಗಿನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಂತೆ ಇಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಜನರು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ. 39 ಕಿ.ಮೀ. ತಲಪ್ಪಾಡಿ-ಚೆಂಗಳ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಉರಾಲುಂಗಲ್ ಕಾರ್ಮಿಕ ಗುತ್ತಿಗೆ ಸಹಕಾರಿ ಸಂಘವು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಅಕ್ಟೋಬರ್‍ನಲ್ಲಿ ರಾ.ಹೆದಾರಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ(ಎನ್.ಎಚ್.ಎ.ಐ) ಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 37 ಕಿ.ಮೀ. ಚೆಂಗಳ-ನೀಲೇಶ್ವರ ಮತ್ತು 40 ಕಿ.ಮೀ. ನೀಲೇಶ್ವರ-ತಳಿಪರಂಬ ವಿಭಾಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವೂ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿದೆ.

ಈ ವಿಭಾಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಹೈದರಾಬಾದ್ ಮೂಲದ ಮೇಘಾ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಾಕಾರಗೊಂಡಾಗ, ಕೇವಲ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳು ವೃದ್ಧರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರ್ಯಾಂಪ್‍ಗಳು ಅಥವಾ ಲಿಫ್ಟ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸ ಹಂತದಲ್ಲಿಯೇ ಸೇರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಸಾಮಾಜಿಕ ಕಾರ್ಯಕರ್ತ ನಾಸರ್ ಚೆರ್ಕಳಂ ಹೇಳಿರುವರು.

ಲಿಫ್ಟ್ ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಬೇಕು:

ವೃದ್ಧರು, ಅಂಗವಿಕಲರು, ವೀಲ್‍ಚೇರ್ ಬಳಕೆದಾರರು, ವಾಕರ್‍ಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಚಲನಶೀಲತೆ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು ಕೇವಲ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಫ್.ಒ.ಬಿ ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಿರುವ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಲಿಫ್ಟ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕಾದುದು ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯ. 

ಎಫ್.ಒ.ಬಿ ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಲಿಫ್ಟ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಎನ್.ಎಚ್.ಎ.ಐ, ಕೇಂದ್ರ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವಾಲಯ, ಗುತ್ತಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲೇ ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಎನ್.ಎಚ್.ಎ.ಐ ಜೊತೆ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಸಬೇಕು ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾಜಿಕ ಕಾರ್ಯಕರ್ತ ನಿಸಾರ್ ಪೆರುವಾಡ್ ಮಾತನಾಡಿ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಎತ್ತರಿಸಿದ ಕಲ್ಪನೆಯೇ ಅನೇಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕೇವಲ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪಾದಚಾರಿ ಸೇತುವೆಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಅಭಿಮತ:

-ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಅನುಕೂಲಕ್ಕೆ ಪ್ಲೈಓವರ್ ಗಳು ಅಗತ್ಯವಾದರೂ ವೃದ್ದರು, ಅಶಕ್ತರಿಗೆ ದಾಟಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಈ ನಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಲಿಪ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು, ನಾಗಕರು ಒಗ್ಗಟ್ಟಾಗಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು.

- ಸಿ. ರಾಧಾಕೃಷ್ಣನ್,

ಕೇರಳ ಹಿರಿಯ ನಾಗರಿಕರ ವೇದಿಕೆಯ ರಾಜ್ಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ