ಅಂಗಮಾಲಿ-ಎರುಮೇಲಿ ಶಬರಿಮಲೆ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಆದ್ಯತೆಯ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಾಣ: ರಾಜ್ಯದ ನಿರಾಸಕ್ತಿ

ತಿರುವನಂತಪುರಂ: ಮಧ್ಯ ಕೇರಳ ಸುಮಾರು ಮೂರು ದಶಕಗಳಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ಶಬರಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮೆರವಣಿಗೆ ನಡೆಸಲು ಪ್ರತಿಭಟನಾ ಸಮಿತಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ದಶಕಗಳ ಹಿಂದೆ ಎಂಸಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತಿರುವನಂತಪುರಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನಡೆದ ಜನಪರ ಮೆರವಣಿಗೆಯ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗುವುದು. 

ಅಂಗಮಾಲಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಎಂಸಿ ರಸ್ತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಚೆಂಗನ್ನೂರಿನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ, ಉಮ್ಮನ್ ಚಾಂಡಿ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಯುಡಿಎಫ್ ಶಾಸಕರು ಚೆಂಗನ್ನೂರಿನಿಂದ ತಿರುವನಂತಪುರಕ್ಕೆ ಸಾಮೂಹಿಕ ಮೆರವಣಿಗೆ ನಡೆಸಿದ್ದರು.

ಇದರೊಂದಿಗೆ, ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ವೆಂಜರಮೂಡುವರೆಗಿನ ಎಂಸಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಅಗಲಗೊಳಿಸಿ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.

ಇದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಜನರನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. 1997-98 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾದ 111 ಕಿ.ಮೀ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 7 ಕಿ.ಮೀ ರೈಲು ಮತ್ತು ಒಂದು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 24 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. 392 ಹೆಕ್ಟೇರ್‍ಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಕೊಟ್ಟಾಯಂ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಜೋಡಣೆಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸಿತ್ತಾದರೂ ಶಬರಿ ರೈಲು ಯೋಜನೆ ಕಾಮಗಾರಿ ಪುನರಾರಂಭವಾಗದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ 2014ರಲ್ಲಿ ಇಡುಕ್ಕಿ ಸಂಸದ ಜೋಯ್ಸ್ ಜಾರ್ಜ್, ಚಾಲಕ್ಕುಡಿ ಸಂಸದ ಇನ್ನೋಸೆಂಟ್, ಮಾಜಿ ಶಾಸಕ ಬಾಬು ಪೌಲ್, ಪಿಎಂ ಇಸ್ಮಾಯಿಲ್, ಮಾಜಿ ಶಾಸಕ ಗೋಪಿ ಕೊಟ್ಟಮುರಿ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಎಲ್‍ಡಿಎಫ್ ನಾಯಕರು ಕರಿಂಕುನ್ನಾದಿಂದ ಕಾಲಡಿವರೆಗೆ ಶಬರಿ ರೈಲ್ವೇ ಪ್ರತಿಭಟನಾ ಮೆರವಣಿಗೆ ನಡೆಸಿದ್ದರು.

ಶಬರಿ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರತಿಭಟನಾ ಮೆರವಣಿಗೆಯ ಸಮಾರೋಪ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಾಲಿ ಸಚಿವ ಪಿ. ರಾಜೀವ್ ಕೂಡ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ಜಾಯ್ಸ್ ಜಾರ್ಜ್ ಅವರ ಶಬರಿ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರತಿಭಟನಾ ಮೆರವಣಿಗೆಯ ನಂತರ, ಉಮ್ಮನ್ ಚಾಂಡಿ ಸರ್ಕಾರವು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಶಬರಿ ರೈಲ್ವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭರಿಸಲು ಸರ್ಕಾರಿ ಆದೇಶವನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಶಬರಿ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಪ್ರಗತಿ ಪ್ಲಾಟ್‍ಫಾರ್ಮ್‍ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯವರು ನೇರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಇತಿಹಾಸದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ಉಮ್ಮನ್ ಚಾಂಡಿ

ಅಂಗಮಾಲಿಯಿಂದ ತಿರುವನಂತಪುರಂವರೆಗಿನ ಅಂಗಮಾಲಿ-ತಿರುವನಂತಪುರಂ ಶಬರಿ ರೈಲ್ವೇಗಾಗಿ ಚಾಲಕ್ಕುಡಿ, ಇಡುಕ್ಕಿ, ಕೊಟ್ಟಾಯಂ, ಪತ್ತನಂತಿಟ್ಟ, ಮಾವೇಲಿಕ್ಕರ, ಕೊಲ್ಲಂ ಮತ್ತು ಅಟ್ಟಿಂಗಲ್ ಸಂಸದರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಶಾಸಕರು ಮತ್ತು ಪಂಚಾಯತ್ ಮತ್ತು ನಗರಸಭೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಜನಪರ ಮೆರವಣಿಗೆ ಪ್ರತಿಭಟನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಕ್ರಮವಾಗಿದೆ.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 2023 ರಲ್ಲಿ, ಕೇರಳವು ಈ ಯೋಜನೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತ್ತು, ಇದು 3801 ಕೋಟಿ ರೂ. ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ. ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 2024 ರವರೆಗೆ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ರಾಜ್ಯದ ಸಾಲ ಮಿತಿಯಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡುವ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರವು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಕಳೆದ ನವೆಂಬರ್‍ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮಾದರಿ ತ್ರಿಪಕ್ಷೀಯ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದರೂ, ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕದಿರಲು ಸಂಪುಟ ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.

ತ್ರಿಪಕ್ಷೀಯ ಒಪ್ಪಂದವು ಕೇರಳದ ಪಾಲನ್ನು ರೈಲ್ವೆಗೆ ಕಂತುಗಳಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬ ಖಾತರಿಯಾಗಿದೆ. ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸದಿದ್ದರೆ, ರಿಸರ್ವ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ವಿವಿಧ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಹಂಚಿಕೆಯಿಂದ ಅದನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಸರ್ಕಾರ ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಿದೆ.

ಈ ರಸ್ತೆಯು ಎರ್ನಾಕುಳಂ, ಇಡುಕ್ಕಿ, ಕೊಟ್ಟಾಯಂ ಮತ್ತು ಪತ್ತನಂತಿಟ್ಟ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡಲಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಳಿಂಜಂ ಬಂದರಿನಿಂದ ಸರಕುಗಳ ಭವಿಷ್ಯದ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಹ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪುನಲೂರಿನಿಂದ ತಮಿಳುನಾಡಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸಬಹುದು.

ವಿಝಿಂಜಂ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಕೇರಳದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿರುವ ಶಬರಿ ರೈಲಿನ ಕುರಿತು ಕೇಂದ್ರವು ತನ್ನ ನಿಲುವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ. ಯೋಜನಾ ವೆಚ್ಚದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಭರಿಸಲು ಬೇಷರತ್ತಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ರಿಸರ್ವ್ ಬ್ಯಾಂಕ್‍ನೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವಂತೆ ಕೇಂದ್ರವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಕೇರಳವನ್ನು ಕೇಳಿತು.

ಈ ಬಗ್ಗೆ ಪದೇ ಪದೇ ವಿನಂತಿಸಿದರೂ ಕೇರಳ ಮೌನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವೆ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಲೋಕಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದರು. ಅಡೂರ್ ಪ್ರಕಾಶ್, ಡೀನ್ ಕುರಿಯಾಕೋಸ್ ಮತ್ತು ಆಂಟೋ ಆಂಟನಿ ಅವರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಗಳಾಗಿ ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವರು ಈ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ್ದರು.

ಅಂಗಮಾಲಿ-ಎರುಮೇಲಿ ಶಬರಿಮಲೆ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆದ್ಯತೆಯ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು.

ಕೇಂದ್ರವು ಈಗ ಆಲಪ್ಪುಳ ಮೂಲಕ ಎರ್ನಾಕುಳಂ-ಕಾಯಂಕುಳ ಮತ್ತು ತಿರುವನಂತಪುರಂ-ಕನ್ಯಾಕುಮಾರಿ ರಸ್ತೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ರಾಜ್ಯವು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತ್ತು. ಗುರುವಾಯೂರ್-ತಿರುಣಾವಯ ಮಾರ್ಗವೂ ಸಕ್ರಿಯ ಪರಿಗಣನೆಯಲ್ಲಿದೆ.

2019 ರಲ್ಲಿ ಶಬರಿಮಲೆ ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಆಲಪ್ಪುಳ ರಸ್ತೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಗುರುವಾಯೂರು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆಲಪ್ಪುಳ ಮೂಲಕ ಕರಾವಳಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಆದೇಶವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬಜೆಟ್ ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೇಂದ್ರದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ರಾಜ್ಯವು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ.

ನಂತರ, ರೈಲ್ವೆ ಭೂಸ್ವಾಧೀನಕ್ಕಾಗಿ 510 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳನ್ನು ಮಂಜೂರು ಮಾಡಿತು. ಹೊಸ ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಳಿ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಬಜೆಟ್‍ನ ಹೊರಗೆ ಸುಮಾರು 50,000 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ರೈಲ್ವೆಗೆ ಅನುಮತಿ ಇದೆ. ಆದರೆ ಶಬರಿ ಪಥಕ್ಕೆ ಈ ಹಣವನ್ನು ಬಳಸಲು ಕೇಂದ್ರದ ಮೇಲೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಒತ್ತಡ ಹೇರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.