ನವದೆಹಲಿ: ಕೇರಳದಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ 66 ರ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾರತೀಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ತಳಿಸಿದೆ. ಭಾರೀ ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದ ವಿವಿಧ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಕುಸಿತಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನೇಮಿಸಲಾದ ನಾಲ್ವರು ಸದಸ್ಯರ ಸಮಿತಿಯ ಸಂಶೋಧನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
ನಾಲ್ವರು ಸದಸ್ಯರ ಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಯನ ವರದಿಯು ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕುಸಿತಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಈ ತಿಂಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ವಿವರವಾದ ವರದಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಲಬಾರ್ ಪ್ರದೇಶವು ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ. ಕಾಸರಗೋಡಿನಿಂದ ಕೋಝಿಕ್ಕೋಡ್ ವರೆಗಿನ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಟ್ಟಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಚದ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಗಂಭೀರ ಲೋಪವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಆರೋಪವನ್ನು ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಸರಗೋಡು ಜಿಲ್ಲೆಯ ಚೆರುವತ್ತೂರು-ವೀರಮಲಕ್ಕುನ್ನು, ಚೆಂಗಳ-ನೀಲೇಶ್ವರ, ಚೆರ್ಕಳ, ಚೆರುವತ್ತೂರು-ಮತ್ತಲೈ, ಕಣ್ಣೂರು ಜಿಲ್ಲೆಯ ತಳಿಪರಂಬ-ಕುಪ್ಪಂ ಮತ್ತು ಕೋಝಿಕ್ಕೋಡ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ರಾಮನಾಟ್ಟುಕರ-ವಲಂಚೇರಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಕೂರಿಯಾಟ್ಟು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ ವರದಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇದರೊಂದಿಗೆ, ಈ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಬೇಕಿದ್ದ ಮೂರು ರೀಚ್ಗಳ ಉದ್ಘಾಟನೆಯನ್ನು ಮುಂದೂಡಲಾಗಿದೆ. 39 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ತಲಪ್ಪಾಡಿ-ಚೆಂಗಳ ರೀಚ್, ವೆಂಗಳ-ರಾಮನಾಟ್ಟುಕರ ಮತ್ತು ವಲಂಚೇರಿ-ಕಪ್ಪಿರಿಕ್ಕಾಡ್ ರೀಚ್ಗಳನ್ನು ಊರಾಲುಂಗಲ್ ಕಾರ್ಮಿಕ ಗುತ್ತಿಗೆ ಸಹಕಾರ ಸಂಘವು ವಹಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಶೇಕಡಾ 90 ರಷ್ಟು ಕೆಲಸವನ್ನು ಈ ತಿಂಗಳ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಉದ್ಘಾಟಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಧ್ಯಯನ ಸಮಿತಿಯ ವರದಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಉದ್ಘಾಟನೆ ಈಗ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಿದೆ.
ಕೇರಳದಲ್ಲಿ 644 ಕಿ.ಮೀ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿರುವ ಕಂಪನಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿ ಈ ವರ್ಷದ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಬಹುದು ಎಂಬುದು ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಲುವು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.
DOCTYPE html>
