ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದ ಸಹಕಾರದ ಕೊರತೆಯೇ ಶಬರಿ ಯೋಜನೆಗೆ ಅಡ್ಡಿ: ಕೇಂದ್ರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಹಲವು ಬಾರಿ ಆಸಕ್ತಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದರೂ, ರಾಜ್ಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವನ್ನೂ ಭರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ: ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ

ತಿರುವನಂತಪುರಂ: ಇಡುಕ್ಕಿಗೆ ರೈಲು ಒದಗಿಸುವ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯ ಕೇರಳದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಶಬರಿ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಕೇಂದ್ರ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವರು ಕೇರಳವನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಶಬರಿ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯು ಭೂಸ್ವಾಧೀನದಲ್ಲಿನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದಾಗಿ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವೆ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ನಿನ್ನೆ ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಮತ್ತು ಹಳಿ ಜೋಡಣೆಯಲ್ಲಿನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ವಿರುದ್ಧ ದಾಖಲಾಗಿರುವ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಪ್ರಕರಣಗಳಿಂದ ಯೋಜನೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವರು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದ ಸಹಕಾರದ ಕೊರತೆಯೂ ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿದೆ. ಕೇಂದ್ರವು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಹಲವು ಬಾರಿ ಆಸಕ್ತಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದರೂ, ರಾಜ್ಯವು ಇನ್ನೂ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ. ಕೇರಳವು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾಗುವ 1900 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳನ್ನು ಕೇರಳದ ಸಾಲ ಮಿತಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿಡಬೇಕು ಎಂಬ ಷರತ್ತನ್ನು ಮುಂದಿಡುತ್ತಿದೆ. ಕೇಂದ್ರವು ಇದನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧವಿಲ್ಲ.

ಶಬರಿ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿಯ ಕುರಿತು ಜಾನ್ ಬ್ರಿಟ್ಟಾಸ್ ಎಂ.ಪಿ. ಮಂಡಿಸಿದ ನಕ್ಷತ್ರ ಹಾಕದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಾ ರಾಜ್ಯಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಈ ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಣವನ್ನು ನೀಡಿದರು.

ಅಂಗಮಾಲಿ - ಶಬರಿಮಲೆಯಿಂದ ಎರುಮೇಲಿ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 1997-98 ರಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂಗಮಾಲಿ - ಕಾಲಡಿ (7 ಕಿಮೀ) ಉದ್ದದ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಕಾಲಡಿ - ಪೆರುಂಬವೂರ್ (10 ಕಿಮೀ) ಉದ್ದದ ಲೀಡ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.

ಯೋಜನೆಯ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ರೂ. 3801 ಕೋಟಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂದಾಜಿನ ಅನುಮೋದನೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಚ್ಛೆಗಾಗಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು.

ಆಗಸ್ಟ್ 2024 ರಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ತನ್ನ ಷರತ್ತುಬದ್ಧ ಒಪ್ಪಿಗೆಯನ್ನು ತಿಳಿಸಿತು. ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರ, ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ಆರ್‍ಬಿಐ ನಡುವೆ ತ್ರಿಪಕ್ಷೀಯ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಪತ್ರಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲು ಕೇರಳವನ್ನು ಕೋರಲಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಜೂನ್ 3, 2025 ರಂದು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವರಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಜ್ಞಾಪಕ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ತ್ರಿಪಕ್ಷೀಯ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು.

ಕೇರಳ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿಯೊಂದಿಗಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವರು ಯೋಜನಾ ವೆಚ್ಚದ 50% ಬಳಸಿ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ವಿನಂತಿಸಿದರು.

ಕೇರಳದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಬಜೆಟ್ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು 2009-14ರಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ 372 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳಿಂದ 2025-26 ರ ಬಜೆಟ್‍ನಲ್ಲಿ 3,042 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳಿಗೆ ಎಂಟು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು.

ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ಕೇರಳದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿದೆ. ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಒಟ್ಟು ಭೂಮಿ 476 ಹೆಕ್ಟೇರ್. ಇದರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 73 ಹೆಕ್ಟೇರ್ (15%) ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. 403 ಹೆಕ್ಟೇರ್ (85%) ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಭೂಸ್ವಾಧೀನಕ್ಕಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ 2112 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಿತ್ತು.

ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದ ಕೇರಳದ ಐದು ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳ ವಿವರಗಳನ್ನು ಸಚಿವರು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು.

ಅಂಗಮಾಲಿ - ಶಬರಿಮಲೆ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ (111 ಕಿಮೀ), - 416 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಭೂಮಿ, 24 ಹೆಕ್ಟೇರ್ (ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ) ಎರ್ನಾಕುಲಂ - ಕುಂಬಳಂ ಪ್ಯಾಚ್ ಡಬ್ಲಿಂಗ್ (8 ಕಿಮೀ) 4 ಹೆಕ್ಟೇರ್, 3 ಹೆಕ್ಟೇರ್ (ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ) ಕುಂಬಳಂ - ತುರಾವೂರ್ ಪ್ಯಾಚ್ ಡಬ್ಲಿಂಗ್ (16 ಕಿಮೀ) 10 ಹೆಕ್ಟೇರ್, 9 ಹೆಕ್ಟೇರ್ (ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ) ತಿರುವನಂತಪುರಂ - ಕನ್ಯಾಕುಮಾರಿ ಡಬ್ಲಿಂಗ್ (87 ಕಿಮೀ) 41 ಹೆಕ್ಟೇರ್, 36 ಹೆಕ್ಟೇರ್ (ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ) ಶೋರನೂರು - ವಲ್ಲಥೋಲ್ ಡಬ್ಲಿಂಗ್ (10 ಕಿಮೀ) 5 ಹೆಕ್ಟೇರ್, (ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ) ಕೇರಳದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಆರು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮಂಜೂರು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವರು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು.

ಮಂಗಳೂರು - ಶೋರ್ನೂರು 3 ಮತ್ತು 4 ಮಾರ್ಗಗಳು, 308 ಕಿಮೀ, ಶೋರನೂರು - ಕೊಯಮತ್ತೂರು 3 ಮತ್ತು 4 ಮಾರ್ಗಗಳು, 99 ಕಿಮೀ, ಶೋರನೂರು - ಎರ್ನಾಕುಲಂ 3 ನೇ ಮಾರ್ಗ, 107 ಕಿಮೀ, ಎರ್ನಾಕುಲಂ - ಕಾಯಂಕುಲಂ 3 ನೇ ಮಾರ್ಗ, 115 ಕಿಮೀ, ಕಾಯಂಕುಲಂ - ತಿರುವನಂತಪುರಂ 3 ನೇ ಮಾರ್ಗ, 105 ಕಿಮೀ, ತಿರುವನಂತಪುರಂ - ನಾಗರಕೋಯಿಲ್ 3 ನೇ ಮಾರ್ಗ, 71 ಕಿಮೀಗಳಿಗೆ ಸಮೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಕೇರಳಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಂಜೂರು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದ ನಿರಂತರ ದೂರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳದ ಕಾರಣ ಯೋಜನೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿವೆ ಎಂಬುದು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವರ ವಿವರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಹಿನ್ನಡೆಯಾಗಿದೆ.

ಅಂಗಮಾಲಿ - ಎರುಮೇಲಿ ಶಬರಿ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಕೇರಳ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದರೂ, ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚ ಹಂಚಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಇನ್ನೂ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆ ಇದೆ.

ಕೇರಳ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರದ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವಿವಾದವೆಂದರೆ ಯೋಜನಾ ವೆಚ್ಚದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ರಾಜ್ಯವು ಭರಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಐಐಎಫ್‍ಬಿ ಸಾಲವನ್ನು ರಾಜ್ಯದ ಸಾಲ ಮಿತಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿಡಬೇಕೆಂದು ಕೇರಳ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತ್ತು, ಆದರೆ ಕೇಂದ್ರ ಅದಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ ಕೇಂದ್ರವು ತ್ರಿಪಕ್ಷೀಯ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು, ಆದರೆ ಕೇರಳ ಮಣಿಯಲಿಲ್ಲ. ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಮುಚ್ಚಿದ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಬೇಕು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಸ ಅಧಿಸೂಚನೆ ಹೊರಡಿಸಬೇಕು.

ರಾಜ್ಯವು ಇದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಸಿದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ. 111 ಕಿ.ಮೀ ಶಬರಿಮಲೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು 1997-98 ರ ರೈಲ್ವೆ ಬಜೆಟ್‍ನಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾಲಡಿಯವರೆಗೆ 8 ಕಿ.ಮೀ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದು ಮುಂದುವರಿಯಲಿಲ್ಲ. ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಈಗ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ 416 ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟ 2,862 ಕುಟುಂಬಗಳು ಕಾಲು ಶತಮಾನಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಡೆಯದೆ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ.

ಎರ್ನಾಕುಳಂ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಅಂಗಮಾಲಿಯಿಂದ ಕೊಟ್ಟಾಯಂ ಜಿಲ್ಲೆಯ ರಾಮಪುರಂವರೆಗಿನ 70 ಕಿ.ಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸರ್ವೆ ಕಲ್ಲುಗಳಿವೆ. ಸರ್ವೆ ಕಲ್ಲು ಇರಿಸಲಾಗಿರುವ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಅಡಮಾನ ಇಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.